 |
|
|
||||||||||
Бокові навантажувачі
Головна сторінка > Японські навантажувачі "ТСМ" > Бокові навантажувачіОсновне завдання - економія місця на складі при обробці великогабаритних вантажів.
Порівняння роботи фронтального та бокового навантажувачів при обробці довгомірного вантажу
Фронтальний навантажувач
• Необхідність широких проходів
• Великий радіус повороту
• Необхідність воріт з широкими прорізами
• Неефективне використання наявного простору
• Небезпека при транспортуванні вантажів
• Відсутність фронтального огляду
Боковой навантажувач
• Економія площі - немає необхідності в широких проходах
• Вантаж транспортується в поздовжньому напрямку руху на платформі - ні переміщення вантажу в піднятою стані, вище швидкість і безпеку переміщення, краще огляд для водія
Основні переваги бічних навантажувачів
Економія складських площ - значне зниження витрат на будівництво або оренду складів
Немає необхідності в широких дверних отворах
Істотно знижується час на маневрування - вище ефективність работработи
Вище швидкість переміщення вантажів та їх збереження за рахунок того, що вантаж перевозиться на платформі
Можливість транспортування вантажу по дорогах загального користування
Зручність для водія - краще огляд, комфортне робоче місце, простота роботи з вантажем
Основні області застосування бічних навантажувачів
  |
 • Деревообробні заводи, сушка деревини, виробництво дощок, брусу, ДСП
• Меблеві підприємства • сталеливарні заводи • Металообробні підприємства • Виробництво труб, арматури, металоконструкцій • Виробництво пластикових виробів, профілів для вікон • автомобілебудівних підприємств • Підприємства літакобудування та кораблебудування • Склади  |
Модельний ряд бічних навантажувачів
 |
Навантажувачі з дизельним двигуном від 4 до 8 тонн (з низькою платформою) |
 |
від 10 до 18 тонн (підвищеної вантажопідйомності) |
 |
Навантажувачі з газовим двигуном від 4 до 7 тонн (з низькою платформою) |
 |
Навантажувачі з електродвигуном від 3 до 7 тонн (з низькою платформою) |
Основні частини бокового навантажувача
[IMG: 298]
Конструктивні особливості бічних навантажувачів
1. Можливість виробництва навантажувача за індивідуальним замовленням клієнта:
- Спеціальні щогли з функцією вільний ліфт для низьких дверних прорізів й обмеженого простору по висоті;
- Збільшене відстань між платформами для більш широких вил;
- Спеціальні розміри платформи.
2. Праве переднє колесо Утоплена на 50 см всередину корпусу, що дозволяє впритул під'їжджали до вантажу та маневрувати біля нього.
3. Зовнішні кути корпусу навантажувача скошені, що дозволяє більш легко маневрувати, а також зменшує радіус поворотаманевріровать, повороту.
4. Нахил платформи навантажувача в поперечному напрямку здійснюється циліндрами, розташованими з боку водія, що знижує навантаження на циліндри і продовжує термін їх служби.
5. Повністю гідростатичний привід.
6. Блокування міжколісного диференціалу.
7. Привід щогли здійснюється перехрещені циліндрами, що забезпечують плавне рух і демпфування у крайніх точках.
8. Легкий доступ до всіх елементів для зручності обслуговування.
9. Велика комфортабельна шумозащіщенная кабіна, з відмінним оглядом.
10. Система вентиляції з обігрівом і протівопилевим фільтром.
Додаткові опції
 |
 |
 |
| Вила, що регулюються по висоті, для більш точного позиціювання вантажу. |
Телескопічні
вила
|
Вила, з регулюванням кута нахилу |
| Гідравлічний пантограф. Ідеально для боковой завантаження / розвантаження машин. |  |
 |
Подовжена каретка з спредером |
| Телескопічна довга каретка |  |
 |
Вила зі змінною шириною |
Стандартна комплектація бічних навантажувачів
Дизайн та Освітлення
• Освітлювальна система, захищена металевими протекторами
• Фари ближнього і далекого світла
• Задні ліхтарі і стоп-сигнали
• Індикатори переднього і заднього освітлення
• Ліхтарі заднього ходу
• Робочий ліхтар на даху кабіни
• Платформа покрита багатошаровими дерев'яними панелями, обробленими водовідштовхувальними клеєм
• Сходи і поручні на передній і задній частинах платформи
• Задній фаркоп з вбудованою на платформі сходинкою
• Сертифікат якості відповідно до європейських стандартів
• Посібник з експлуатації, Каталог запчастин.
• Кольорове виконання
• Шасі RAL 3002
• Кабіна RAL 7021
• Щогла RAL 702.7021
Двигун та Управління
• Нізкоеміссіонний двигун VM Detroit Diesel
• гідростатичний трансмісія: насос різного об'єму (в залежності від тоннажу і модельній різновиди) приводить в рух два аксіально-поршневих мотора на кожній осі провідних коліс
• Гальма
• електростатичні робочі гальма
• Гальма провідних коліс (для моделі JDQN 40)
• Гальма керуючих коліс (для моделі JDQN 50)
• електрогідравлічним стоянкового гальма
Кабіна і Ергономіка
• 800-міліметровий комфортна кабіна
• Регульовані зручне сидіння з текстильним покриттям і підлокітниками
• затінене безпечне скло з усіх 4-х сторін кабіни
• Вікно ковзного типу, встановлене з боку вантажу
• Захисна решітка для безпеки оператора відповідно до EN-Standard
• Дах з армовані склом
• Задній і передній (2-х швидкісний) склоочисники
• Обігрівач і система антизледеніння з вентильованим обдувом переднього та бокового вікна
• Регульована по висоті і нахилу рульова колонка з усіма керуючими функціями
• Гідравлічна система пре-контролера, керована джойстиком
Щогла і каретка
• Стандартна щогла - дуплекс з висотою підйому H = 4 000мм
• Діапазон розкриття лап
JDQN 40 300мм - 1 420мм
JDQN 50 360мм - 1 420мм
• Клас каретки FEM 3B/FEM 4B (JDQN 50)
• Відповідне тоннажу гідравлічний циліндр регулювання нахилу платформи, розташований з боку кабіни
• Подвійний циліндр гідропідсилювача керма
• Потужна безпечна система гідропідсилювача керма з антиударной (протиударні) захистом
Приклад розрахунку економії витрат при використанні бічного навантажувача
Як випливає з назви, головна відмінність даного навантажувача від звичайних вилкових навантажувачів - не фронтальної, а бокове розміщення вил. Крім того, бокові навантажувачі обладнуються платформою для забезпечення стабільності вантажу при переміщенні. Такі конструкційні особливості забезпечують ряд переваг у порівнянні з фронтальним навантажувачем, серед яких:
- Зміна траєкторії під'їзду навантажувача до оброблюваної вантажу, що дозволяє суттєво економити складські площі в особливо для довгомірних вантажів (дошки, труби, рулони, профіль, різноманітні конструкції, металопрокат і т.д.). Економія площ може становити до 60%!
- При переміщенні вантаж більш стабільний т.к. знаходиться на платформі, що дозволяє переміщати його з більшою швидкістю і по непідготовленим поверхнях. Це забезпечує економію часу і збереження вантажу.
Розглянемо приклад, який показує економічний ефект від використання бічного навантажувача.
Розмір складського приміщення: довжина - 300 м, ширина - 50 м.
Розмір вантажу: довжина - 7 м, ширина - 1 м, висота 1 м.
При використанні фронтального навантажувача.
Необхідна ширина робочого проїзду: довжина вантажу + 0.5 м для повороту. Всього 7.5 м.
Можливе число робочих проїздів (вантаж-проїзд-вантаж):
ширина складу / (ширина вантажу + ширина проїзду + ширина вантажу)
Підставивши значення, отримаємо: 50 / (1 +7.5 1) = 5
Т.к. кожен проїзд містить два ряди вантажу (з однієї й іншої сторони), то загальна корисна
площа складу:
довжина складу * число проїздів * ширину вантажу * 2
Підставивши значення отримаємо: 300 * 5 * 1 * 2 = 3000 м2
При використанні бічного навантажувача.
Необхідна ширина проїзду (ширина навантажувача + 0.2 м): 2 + 0.2 = 2.2 м, де 2м - ширина
навантажувача.
Можливе число робочих проїздів (вантаж-проїзд-вантаж):
ширина складу / (ширина вантажу + ширина проїзду + ширина вантажу)
Підставивши значення, отримаємо: 50 / (1 +2.2 +1) = 11
Т.к. кожен проїзд містить два ряди вантажу (з однієї й іншої сторони), то загальна корисна
площа складу:
довжина складу * число проїздів * ширину вантажу * 2
Підставивши значення отримаємо: 300 * 11 * 1 * 2 = 6600 м2
При використанні фронтального навантажувача.
При використанні бічного навантажувача.
Різниця в корисної площі складу при використанні бічного і фронтального навантажувача складе: 6600 - 3000 = 3600 м2.
При поточній ціні оренди 1 м2 складу в розмірі від 7 до 15 у.о. на місяць виграш складе від 25200 до 54000 у.е в місяць. Що за рік дозволить заощадити від 302 400 - 648 000 у.о.
Разработка сайта: VIS-A-VIS